O fim dos desvios da BR-116, em Novo Hamburgo, parece estar próximo, e a realidade dos motoristas que passam por esses trechos deve voltar ao normal ainda nos próximos meses. Isso porque a previsão de conclusão das três novas passagens inferiores que estão sendo construídas na rodovia segue dentro do planejado, de acordo com o DNIT, que quer entregar duas delas até novembro deste ano.
De perto, já é possível visualizar o que serão os dois primeiros túneis: um na Rua Tapes, que ligará os bairros Ideal e Primavera, na altura do km 238; e o outro na Rua Pedro Álvares Cabral, que fará a conexão entre os bairros Rio Branco e Rincão, no km 237.
As obras das passagens inferiores da Tapes e da Cabral iniciaram em setembro de 2025, e, para ambas, a previsão de conclusão é novembro de 2026, conforme atualizou a autarquia federal ao DuduNews na primeira semana de julho.
Ao mesmo tempo, ocorrem os trabalhos na passagem inferior do novo bairro-cidade Boulevard Germânia, empreendimento do Grupo Zaffari, no km 239. A construção teve início em fevereiro de 2025 e tem previsão de entrega para fevereiro de 2027.
A QUE PONTO ESTÃO OS TRABALHOS:
O DNIT informou que, atualmente, a construção do túnel da Tapes, ao lado do Restaurante Primavera, está na fase de escavação do solo sob a passagem e de execução da contenção dos taludes no lado leste. As próximas etapas serão o lançamento das vigas longarinas nesse mesmo lado. O investimento é de aproximadamente R$ 6,6 milhões.
Obras do túnel do Primavera, na altura do km 238, ao lado da Churrascaria Primavera
O túnel da Cabral também está na fase de escavação do solo sob a rodovia, além da execução das travessas da segunda etapa, no lado oeste, e da execução das contenções. Após a instalação das travessas, será feito o lançamento das vigas longarinas nesse mesmo lado. O aporte é de cerca de R$ 10,7 milhões.
Obras do túnel da Cabral, na altura do km 237
Já a passagem inferior do Loteamento Germânia está na fase de execução dos blocos de fundação, com o estaqueamento finalizado. A próxima etapa será a execução dos pilares. O investimento é de mais de R$ 33,2 milhões.
Obras do túnel do Boulevard Germânia, na altura do km 239
OBRAS FORAM PLANEJADAS PARA IMPACTAR MENOS
As obras dos novos túneis de Novo Hamburgo foram projetadas justamente para reduzir os impactos durante as execuções. Na maior parte do tempo, duas faixas permanecem liberadas em cada sentido da rodovia.
Isto é possível porque as construções foram divididas em duas etapas principais para cada lado, leste e oeste, permitindo que os desvios de trânsito sejam feitos diretamente na rodovia.
Ou seja, depois que a superestrutura de um lado é finalizada, o trânsito é desviado para passar por cima dela. Com o tráfego desviado, a pista oposta é bloqueada para que seja construída a estrutura da segunda metade do túnel.
As últimas fases incluem as escavações definitivas das passagens inferiores, execuções das pistas de acesso e sinalizações viárias, antes dos túneis serem completamente liberados para o tráfego.
MOTORISTAS ENFRENTAM CONGESTIONAMENTOS DIÁRIOS NOS DESVIOS
O estreitamento da pista, de três para duas faixas, somado à necessidade dessa mudança de trajeto, obriga os motoristas a reduzir a velocidade e redobrar a atenção, o que vêm sobrecarregando o trânsito no trecho e provocando congestionamentos diários, principalmente nos horários de pico.
Concluídas, as passagens inferiores vão proporcionar ao município novos acessos e retornos, garantindo melhorias importantes para o tráfego da BR-116, em Novo Hamburgo. As estruturas também devem ajudar a desafogar alguns dos pontos mais utilizados atualmente, como os viadutos da RS-239, do Rincão, da José do Patrocínio e da Sete de Setembro.
